بلبرينگ کلاچ JAC 3 پمپی Seven Star

سیستم بلبرینگ کلاچ پمپی خودروی جک J3 (JAC J3) با برند Seven Star مجهز به کاسه‌نمدها و اورینگ‌های الاستومری فوق‌العاده حساس (Lip Seals) است.

1. خشکی لبه کاسه‌نمدها: قبل از ورود روغن هیدرولیک (DOT-3 یا DOT-4)، لبه‌های کاسه‌نمد خشک هستند. فشرده‌سازی پیستون با دست باعث خراش‌های میکروسکوپی روی جداره داخلی یا پیچ‌خوردگی لبه کاسه‌نمد می‌شود.
2. برگشت‌ناپذیری آسیب: به محض اینکه خودرو استارت بخورد و سیستم تحت فشار هیدرولیک قرار بگیرد، روغن از همان شیارهای میکروسکوپی نشت کرده و مستقیماً روی دیسک و صفحه جک J3 می‌ریزد؛ نتیجه؟ بکسوات شدید، سوختن صفحه و لزوم باز کردن مجدد کل گیربکس!

پروتکل ۳ مرحله‌ای برای نصب بی‌نقص بلبرینگ CSC روی جک J3:

1. هواگیری ثقلی (Gravity Bleeding):بعد از نصب و بستن اتصالات، ابتدا پیچ هواگیری را باز بگذارید تا روغن ترمز با وزن خودش (ثقلی) جریان پیدا کند و حباب‌های هوا خارج شوند. هرگز در ثانیه‌های اول با پدال زدن تند و عصبی به سیستم شوک وارد نکنید.
2. تعویض کامل روغن کلاچ:روغن ترمز کثیف و اکسیدشده قبلی، مثل سنباده عمل کرده و اورینگ‌های سون استار را ظرف چند هفته پاره می‌کند. حتماً کل مخزن کلاچ را با روغن نو فلاش (Flush) کنید.
3. تراز بودن نشیمنگاه (Centering):بلبرینگ باید کاملاً هم‌مرکز با شفت ورودی گیربکس (Input Shaft) سفت شود. سفت کردن نامتقارن پیچ‌ها باعث اعمال نیروی جانبی (Radial Load) روی کاسه‌نمد و خرابی زودهنگام ساچمه‌ها خواهد شد.